車のサイズを比較シエンタハイブリッド 2015- vs EX90 2023- :mobile

車のサイズを比較

シエンタハイブリッドと、EX90 を比較

シエンタハイブリッドの方が 69cmも短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

シエンタハイブリッド 2015- 81038

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

EX90 2023- 11794

サイズ比較
シエンタハイブリッドの方が 69cmも短い

A : シエンタハイブリッド 2015-

B : EX90 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4260mm	1695mm	1675mm
B	4950mm	0mm	0mm
差	-690mm	+1695mm	+1675mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1380kg	5.2m	0.94kWh
B	0kg	m	kWh
差	+1380kg	+5.2m	+0.94kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	152L	0.94kWh	1km
B	L	kWh	km
差	+152L	+0.94kWh	+1km

車種名	価格	WLTC燃費
A	246万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+246万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	54kW(73PS)	111Nm	1496cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	0.94kWh	1km	sec
B	kWh	km	sec
差	+0.94kWh	+1km	+0sec

トヨタシエンタハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。

実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。

燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。

カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。

左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。

２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。

色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。

ボルボ EX90 2023-
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。

トヨタシエンタハイブリッド 2015-