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DS3 クロスバック と、リーフ G を比較


DS3 クロスバック の方が 32.7cmも短く、465kgも軽い

<車選択 1台目>

DS

DS3 クロスバック 2018- 55744

<車選択 2台目>

日産

リーフ G 2010- 14072





サイズ比較
DS3 クロスバック の方が 32.7cmも短く、465kgも軽い

A : DS3 クロスバック 2018-
B : リーフ G 2010-

車種名 長さ 高さ
A 4118mm 1790mm 1550mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
-327mm +20mm +0mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1270kg 5.3m kWh
B 1735kg 5.4m 24kWh
-465kg -0.1m -24kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 370L 24kWh 228km
-370L -24kWh -228km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 362万円 0km/L
-362万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 80kW 254Nm
-80kW -254Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
-24kWh -228km +0sec


DS DS3 クロスバック 2018-
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。


日産 リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。


DS DS3 クロスバック 2018-

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