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ヤリス クロス HYBRID G と、セレナ ePOWER G を比較


ヤリス クロス HYBRID G の方が 50.5cmも短く、590kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 23196

<車選択 2台目>

日産

セレナ e-POWER G 2017- 20452





サイズ比較
ヤリス クロス HYBRID G の方が 50.5cmも短く、590kgも軽い

A : ヤリス クロス HYBRID G 2020-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4180mm 1765mm 1590mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
-505mm +70mm -275mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1170kg 5.3m kWh
B 1760kg 5.5m 1.8kWh
-590kg -0.2m -1.8kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 366L kWh km
B L 1.8kWh km
+366L -1.8kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 239万円 0km/L
B 347万円 0km/L
-108万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリス クロス HYBRID G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、セレナ ePOWER G よりも36kW(49PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
+5kW+17Nm+292cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 59kW 141Nm
B 100kW 320Nm
-41kW -179Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
-1.8kWh +0km +0sec


トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。



内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。




日産 セレナ e-POWER G 2017-
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。



ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。



ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。



後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
5ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。



2列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。




トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-

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