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M4 コンペティション クーペ と、ロッキー G を比較


M4 コンペティション クーペ の方が 79.9cmも長く、755kgも重い

<車選択 1台目>

BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 13976

<車選択 2台目>

ダイハツ

ロッキー G 2019- 17572





サイズ比較
M4 コンペティション クーペ の方が 79.9cmも長く、755kgも重い

A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : ロッキー G 2019-

車種名 長さ 高さ
A 4794mm 1887mm 1393mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
+799mm +192mm -227mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1725kg m kWh
B 970kg 4.9m kWh
+755kg -4.9m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 449L kWh km
-449L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、M4 コンペティション クーペ の方が 303kW(412PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 375kW(510PS)650Nm2993cc
B 72kW(98PS)140Nm1196cc
+303kW+510Nm+1797cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 3.9sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +3.9sec


BMW M4 コンペティション クーペ 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWの2ドア4人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい2ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。


ダイハツ ロッキー G 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい?



後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。



高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。



ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。




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