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EX30 と、etron スポーツバック を比較


EX30 の方が 66.6cmも短く、765kgも軽い

<車選択 1台目>

ボルボ

EX30 2023- 10753

<車選択 2台目>

アウディ

e-tron スポーツバック 19309





サイズ比較
EX30 の方が 66.6cmも短く、765kgも軽い

A : EX30 2023-
B : e-tron スポーツバック

車種名 長さ 高さ
A 4235mm 1835mm 1550mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
-666mm -100mm -66mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1790kg 5.4m 69kWh
B 2555kg m 95kWh
-765kg +5.4m -26kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 69kWh km
B 615L 95kWh 446km
-615L -26kWh -446km

車種名 価格 WLTC燃費
A 559万円 km/L
B 万円 0km/L
+559万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 300kW 664Nm
-300kW -664Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 69kWh km 5.4sec
B 95kWh 446km 5.7sec
-26kWh -446km -0.3sec


ボルボ EX30 2023-
車メーカーWEBサイト

EVらしく、完全にキレイに塞がれたグリルと、デイライトランプとヘッドライトの区別が、見た目全くわからないヘッドライトが、近未来を感じさせてくれる。



近くに寄ってヘッドライトを見てみても、やっぱりどうなっているかわからない。



リアビューも、EVらしくかなりスッキリしている。
それでも、リアウィンドウの左右にテールランプが伸びているのがボルボらしい。



運転席周りの液晶パネルは、テスラのModel3のようにハンドルの奥には何もなく、ダッシュボードの中央に大きな液晶が付いている。
液晶画面を縦に配置しているのが、最近のトレンドに流されないボルボのポリシーが感じられる。




アウディ e-tron スポーツバック
車メーカーWEBサイト
アウディの2台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・


ボルボ EX30 2023-

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