車のサイズを比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S と、カイエン を比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 5.5cmだけ長く、350kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
＜車選択 2台目＞
ポルシェ
カイエン 2018-
サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 5.5cmだけ長く、350kgも軽い
A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : カイエン 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4855mm | 1940mm | 1710mm |
| 差 | +55mm | -140mm | -255mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 5.3m | kWh |
| B | 2040kg | 6.05m | kWh |
| 差 | -350kg | -0.75m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 431L | kWh | km |
| B | 770L | kWh | km |
| 差 | -339L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 505万円 | 0km/L | |
| B | 1071万円 | 0km/L | |
| 差 | -566万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、カイエン よりも10kW(14PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 250kW(340PS) | 450Nm | 2995cc |
| 差 | -115kW | -229Nm | -508cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW | 300Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +105kW | +300Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
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トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
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