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クラウン ハイブリッド 2.5 S と、MC20 を比較


クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 24.1cm長く、190kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21775

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

MC20 2021- 23788
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MC20 2021-



#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MC20 2021-
#クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- + MC20 2021-



サイズ比較
クラウン ハイブリッド 2.5 S の方が 24.1cm長く、190kgも重い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MC20 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4910mm 1800mm 1455mm
B 4669mm 1965mm 1221mm
差 +241mm -165mm +234mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2920mm 5.3m
B 1500kg 2700mm 5.9m
差 +190kg +220mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 431L 5 135mm
B 150L 2 mm
差 +281L +3 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 505万円 0km/L
B 2650万円 0km/L
差 -2145万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、クラウン ハイブリッド 2.5 S のトータル出力が 240kW(326PS)となって、MC20 よりも223kW(303PS)も出力が低い

A : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
B : MC20 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 135kW(184PS)221Nm2487cc
B 463kW(630PS)730Nm3000cc
差 -328kW-509Nm-513cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 2.9sec
差 +0kWh +0km -2.9sec



トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21775
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。





マセラッティ MC20 2021- 23788
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

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