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ID.3 Pro S と、エクリプスクロス PHEV を比較


ID.3 Pro S の方が 28.3cm短い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 36155

＜車選択　2台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 27773





サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 28.3cm短い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4262mm 1809mm 1568mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
差 -283mm +4mm -117mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1934kg m 82kWh
B 0kg m 13.8kWh
差 +1934kg +0m +68.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 82kWh 549km
B 359L 13.8kWh km
差 -359L +68.2kWh +549km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B --2359cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 150kW 310Nm
B kW Nm
差 +150kW +310Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 549km 7.9sec
B 13.8kWh km sec
差 +68.2kWh +549km +7.9sec


フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。


三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。



外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-

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