車のサイズを比較 Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- vs XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- :mobile

車のサイズを比較

Model Y デュアルモーターロングレンジと、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較

Model Y デュアルモーターロングレンジの方が 4cmだけ長く、137kgも軽い

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テスラ

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Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 56785

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ボルボ

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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11726

サイズ比較
Model Y デュアルモーターロングレンジの方が 4cmだけ長く、137kgも軽い

A : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4750mm	1920mm	1626mm
B	4710mm	1940mm	1660mm
差	+40mm	-20mm	-34mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2003kg	m	100kWh
B	2140kg	5.7m	12kWh
差	-137kg	-5.7m	+88kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	854L	100kWh	505km
B	L	12kWh	km
差	+854L	+88kWh	+505km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1034万円	0km/L
差	-1034万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model Y デュアルモーターロングレンジのトータル出力が 258kW(351PS)となって、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered よりも25kW(34PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	258kW	527Nm
B	kW	Nm
差	+258kW	+527Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	100kWh	505km	5.1sec
B	12kWh	km	sec
差	+88kWh	+505km	+5.1sec

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。

グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。

modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。

太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-