車のサイズを比較ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- vs アイオニック5 Lounge AWD 2022- :mobile

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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルと、アイオニック5 Lounge AWD を比較

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルの方が 33cmも長く、570kgも重い

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トヨタ

車種選択

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 25481

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ヒュンダイ

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アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11991

サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼルの方が 33cmも長く、570kgも重い

A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4965mm	1990mm	1925mm
B	4635mm	1890mm	1645mm
差	+330mm	+100mm	+280mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2560kg	5.9m	kWh
B	1990kg	6m	73kWh
差	+570kg	-0.1m	-73kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	621L	kWh	km
B	527L	73kWh	577km
差	+94L	-73kWh	-577km

車種名	価格	WLTC燃費
A	800万円	9.7km/L
B	万円	0km/L
差	+800万円	+9.7km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	227kW(309PS)	700Nm	3345cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	73kWh	577km	sec
差	-73kWh	-577km	+0sec

トヨタランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022-
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。

トヨタランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-