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アクア GR SPORT と、コペン GR SPORT MT を比較


アクア GR SPORT の方が 70cmも長く、300kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 4659

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 17177





サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 70cmも長く、300kgも重い

A : アクア GR SPORT 2023-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4095mm 1695mm 1485mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +700mm +220mm +205mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1150kg 5.5m kWh
B 850kg 4.6m kWh
差 +300kg +0.9m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B L kWh km
差 +0L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 260万円 29.3km/L
B 243万円 0km/L
差 +17万円 +29.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 20kW(27PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +20kW+28Nm+832cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +0sec


トヨタ アクア GR SPORT 2023-
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！



サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる



シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。



黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。




ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。





GRは、レカロのシートがたまらない！

トヨタ アクア GR SPORT 2023-

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