車のサイズを比較 EQB 350 4MATIC 2021- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- :mobile

車のサイズを比較

EQB 350 4MATIC と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

EQB 350 4MATIC の方が 7cmだけ短く、500kgも重い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

EQB 350 4MATIC 2021- 15858

＜車選択　2台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10458

サイズ比較
EQB 350 4MATIC の方が 7cmだけ短く、500kgも重い

A : EQB 350 4MATIC 2021-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1885mm	1705mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-70mm	+65mm	+270mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2160kg	5.5m	67kWh
B	1660kg	5.2m	1kWh
差	+500kg	+0.3m	+66kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	110L	67kWh	520km
B	455L	1kWh	km
差	-345L	+66kWh	+520km

車種名	価格	WLTC燃費
A	870万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	+216万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	67kWh	520km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+66kWh	+520km	+0sec

ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-