車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- :mobile

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較

ノア HYBRID SZ の方が 43cmも長く、330kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022- 14442

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 18024

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 43cmも長く、330kgも重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4265mm	1695mm	1710mm
差	+430mm	+35mm	+185mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1670kg	5.5m	kWh
B	1340kg	5.2m	1kWh
差	+330kg	+0.3m	-1kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	298L	kWh	km
B	L	1kWh	km
差	+298L	-1kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	265万円	20.9km/L
差	+102万円	+2.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 9kW(12PS)だけ出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	81kW(110PS)	134Nm	1496cc
差	-9kW	+8Nm	+301cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。

全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。

２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。

３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-