車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs iX3 M Sports 2021- :mobile

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、iX3 M Sports を比較

ノア HYBRID SZ の方が 4.5cmだけ短く、530kgも軽い

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トヨタ

車種選択

ノア HYBRID S-Z 2022- 14196

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BMW

iX3 M Sports 2021- 10150

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 4.5cmだけ短く、530kgも軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : iX3 M Sports 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4740mm	1890mm	1670mm
差	-45mm	-160mm	+225mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1670kg	5.5m	kWh
B	2200kg	5.7m	80kWh
差	-530kg	-0.2m	-80kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	298L	kWh	km
B	510L	80kWh	508km
差	-212L	-80kWh	-508km

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	862万円	0km/L
差	-495万円	+23km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	80kWh	508km	sec
差	-80kWh	-508km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

BMW iX3 M Sports 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-