車のサイズを比較
ディフェンダー90 と、308 GT HYBRID を比較
ディフェンダー90 の方が 16.3cm長く、430kgも重い
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ディフェンダー90 2019-
56189＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
11831サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 16.3cm長く、430kgも重い
A : ディフェンダー90 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | +163mm | +145mm | +494mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| B | 1660kg | 2680mm | 5.3m |
| 差 | +430kg | -95mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 297L | 5 | 226mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +297L | +5 | +226mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 597万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | +107万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー90 の方が 89kW(121PS)も出力が高い
A : ディフェンダー90 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | +89kW | +150Nm | +397cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | -12.1kWh | -64km | +0sec |
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
56189
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
プジョー 308 GT HYBRID 2022-
11831
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
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