車のサイズを比較 e-tron GT クワトロ 2021- vs EQE 350+ 2022- 1

車のサイズを比較

etron GT クワトロと、EQE 350+ を比較

etron GT クワトロの方が 0.5cmだけ短い

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アウディ

車種選択

e-tron GT クワトロ 2021-

20704

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メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

12506

サイズ比較
etron GT クワトロの方が 0.5cmだけ短い

A : e-tron GT クワトロ 2021-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4990mm	1960mm	1410mm
B	4995mm	1905mm	1495mm
差	-5mm	+55mm	-85mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2900mm	m
B	2360kg	3120mm	4.9m
差	-2360kg	-220mm	-4.9m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L		mm
B	430L	5	132mm
差	-25L	-5	-132mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	1248万円	km/L
差	-1248万円	+0km/L

最高出力比較

A : e-tron GT クワトロ 2021-

B : EQE 350+ 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	350kW(476PS)	630Nm	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	215kW(292PS)	565Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	93kWh	478km	4.1sec
B	90.6kWh	624km	sec
差	+2.4kWh	-146km	+4.1sec

アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 20704
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 12506
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

アウディ e-tron GT クワトロ 2021-