車のサイズを比較
Z4 sDrive20i と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
Z4 sDrive20i の方が 68.5cmも短く、790kgも軽い
<車選択 1台目>
BMW
Z4 sDrive20i 2019- 13548
<車選択 2台目>
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12405
サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 68.5cmも短く、790kgも軽い
A : Z4 sDrive20i 2019-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4335mm | 1865mm | 1305mm |
B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
差 | -685mm | -120mm | -375mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1490kg | 2470mm | 5.2m |
B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
差 | -790kg | -535mm | -0.7m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 281L | 2 | 120mm |
B | 580L | 5 | 248mm |
差 | -299L | -3 | -128mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 万円 | 0km/L | |
B | 1183万円 | 0km/L | |
差 | -1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、Z4 sDrive20i の方が 98kW(133PS)も出力が低い
A : Z4 sDrive20i 2019-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 145kW(197PS) | 320Nm | - |
B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
差 | -98kW | -130Nm | - |
EV性能比較
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | kWh | km | 6sec |
差 | +0kWh | +0km | -6sec |
BMW Z4 sDrive20i 2019-
13548
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、2シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直6。ぜひ所有してみたい。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
12405
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの48Vマイルドハイブリッド車。全長は5mを超える車体で、重量は2.2トンを超えるが、直列4気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい!というユーザーに合っているのかもしれない。
BMW Z4 sDrive20i 2019-
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