車のサイズを比較 LC500 Convertible 2020- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

LC500 Convertible と、V40 クロスカントリーを比較

LC500 Convertible の方が 40cmも長く、500kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 Convertible 2020-

13477

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13906

#LC500 Convertible 2020- + V40 クロスカントリー 2013-2019

サイズ比較
LC500 Convertible の方が 40cmも長く、500kgも重い

A : LC500 Convertible 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4770mm	1920mm	1350mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+400mm	+120mm	-120mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2050kg	2870mm	5.4m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	+500kg	+225mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	149L	4	135mm
B	324L	5	145mm
差	-175L	-1	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 Convertible の方が 211kW(287PS)も出力が高い

A : LC500 Convertible 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	351kW(477PS)	540Nm	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	+211kW	+140Nm	-

EV性能比較

レクサス LC500 Convertible 2020- 13477
車メーカーWEBサイト
レクサスのラグジュアリーなコンバーチブル。レクサスオリジナルの精巧な外観と、匠が全てを製作したように、精巧に作り込まれた内装は、見るものを魅了させる。コンバーチブルでも、ソフトトップの屋根を閉めると、静粛性が非常に高い。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13906
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

レクサス LC500 Convertible 2020-