車のサイズを比較 i4 コンセプト 2020 vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

i4 コンセプトと、V40 クロスカントリーを比較

i4 コンセプトの方が 28cm長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

i4 コンセプト 2020

14237

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

14202

サイズ比較
i4 コンセプトの方が 28cm長く、350kgも重い

A : i4 コンセプト 2020

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4650mm	1850mm	1400mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+280mm	+50mm	-70mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	mm	m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	+350kg	-2645mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	-5	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、i4 コンセプトのトータル出力が 390kW(530PS)となって、V40 クロスカントリーよりも250kW(340PS)も出力が高い

A : i4 コンセプト 2020

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	80kWh	600km	sec
B	kWh	km	sec
差	+80kWh	+600km	+0sec

BMW i4 コンセプト 2020 14237
車メーカーWEBサイト
BMWのEVコンセプト。このコンセプトカーは、ほぼそのまま2021年に発売が開始される予定のEV。テスラのmodel3に対抗すべく、BMWが作ったクーペスタイルのEVは、縦長のキドニーグリルが目を引く、斬新なスタイル。先進感を感じさせてくれる、その内外装は、新しいBMWを予感さる。駆動バッテリー容量は、80kWhで、model3の100kWhより少ないが、１回の充電で走行できる距離は、ほぼ変わらない燃費性能は素晴らしい。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14202
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

BMW i4 コンセプト 2020