車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs MAZDA2 15MB 2019- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、MAZDA2 15MB を比較

アウトランダーPHEV G の方が 63cmも長く、870kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

19229

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マツダ

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MAZDA2 15MB 2019-

21731

#アウトランダーPHEV G 2015- + MAZDA2 15MB 2019-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 63cmも長く、870kgも重い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : MAZDA2 15MB 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4065mm	1695mm	1500mm
差	+630mm	+105mm	+210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	1030kg	2570mm	4.7m
差	+870kg	+100mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	280L	5	145mm
差	-280L	+0	+45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+430万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、MAZDA2 15MB よりも139kW(189PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : MAZDA2 15MB 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	85kW(116PS)	149Nm	1496cc
差	+9kW	+50Nm	+863cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	sec
差	+14kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 19229
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

マツダ MAZDA2 15MB 2019- 21731
車メーカーWEBサイト
日本での名前、DEMIOからの名前変更で、MAZDA2となった。コンパクトな車体と、質感の高さは定評がある。
マツダの一番小さなモデルなのに、アクセルペダルはオルガン式になっていて、細かなアクセル操作がやりやすいのも好感が持てる。

コンパクトで駐車場にも止めやすくて助かる。
近所のスーパーへのお買い物には最適。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-