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アウトランダーPHEV G と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較


アウトランダーPHEV G の方が 6.5cmだけ短く、130kgも軽い

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三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18337

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ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11453
#アウトランダーPHEV G 2015- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



#アウトランダーPHEV G 2015- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
#アウトランダーPHEV G 2015- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 6.5cmだけ短く、130kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 -65mm -50mm +275mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1900kg 2670mm 5.3m
B 2030kg 2870mm 5.7m
差 -130kg -200mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 190mm
B L 5 145mm
差 +0L +0 +45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 430万円 0km/L
B 799万円 0km/L
差 -369万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション よりも38kW(52PS)出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 -92kW-151Nm+391cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 14kWh 65km sec
B 12kWh km sec
差 +2kWh +65km +0sec



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 18337
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11453
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。










三菱 アウトランダーPHEV G 2015-

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