車のサイズを比較
ウラカン EVO と、アクア を比較
ウラカン EVO の方が 47cmも長く、299kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ウラカン EVO 2014-
14166＜車選択 2台目＞
トヨタ
アクア 2011-
26723サイズ比較
ウラカン EVO の方が 47cmも長く、299kgも重い
A : ウラカン EVO 2014-
B : アクア 2011-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| B | 4050mm | 1695mm | 1455mm |
| 差 | +470mm | +238mm | -290mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1389kg | 2620mm | m |
| B | 1090kg | 2550mm | 4.8m |
| 差 | +299kg | +70mm | -4.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | mm |
| B | 305L | 5 | 140mm |
| 差 | -305L | -3 | -140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2653万円 | 0km/L | |
| B | 212万円 | 0km/L | |
| 差 | +2441万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ウラカン EVO のトータル出力が 449kW(611PS)となって、アクア よりも350kW(476PS)も出力が高い
A : ウラカン EVO 2014-
B : アクア 2011-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| B | 54kW(73PS) | 111Nm | 1496cc |
| 差 | +395kW | +449Nm | +3708cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.94kWh | km | sec |
| 差 | -0.9kWh | +0km | +0sec |
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
14166
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカン ペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。
トヨタ アクア 2011-
26723
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？
ランボルギーニ ウラカン EVO 2014-
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