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エクリプスクロス PHEV と、アクア を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 49.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23672

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア 2011- 22811
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アクア 2011-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + アクア 2011-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + アクア 2011-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 49.5cmも長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アクア 2011-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4050mm 1695mm 1455mm
差 +495mm +110mm +230mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1090kg 2550mm 4.8m
差 -1090kg +120mm -4.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 305L 5 140mm
差 +54L -5 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 212万円 0km/L
差 -212万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : アクア 2011-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 --+863cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 0.94kWh km sec
差 +12.9kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23672
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




トヨタ アクア 2011- 22811
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。





三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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