車のサイズを比較
NX450h+ F SPORT と、ソルテラ ETSS AWD を比較
NX450h+ F SPORT の方が 3cmだけ短く、10kg重い
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NX450h+ F SPORT 2021-
11584＜車選択 2台目＞
スバル
ソルテラ ET-SS AWD 2022-
11221サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 3cmだけ短く、10kg重い
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| 差 | -30mm | +5mm | +10mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 2690mm | 5.8m |
| B | 2000kg | 2850mm | 5.6m |
| 差 | +10kg | -160mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 5 | 185mm |
| B | 475L | 5 | 210mm |
| 差 | +70L | +0 | -25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 738万円 | 0km/L | |
| B | 638万円 | 0km/L | |
| 差 | +100万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : ソルテラ ET-SS AWD 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | 80kW(109PS) | - | |
| 差 | +54kW | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 80kW(109PS) | - | |
| 差 | -40kW | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | 71kWh | 542km | sec |
| 差 | -53kWh | -452km | +0sec |
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
11584
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・
スバル ソルテラ ET-SS AWD 2022-
11221
車メーカーWEBサイト
スバル初のEVのSUV。トヨタと共同開発で、bZ4Xと双子の兄弟。bZ4Xと基本的には一緒だが、ライト周りやテールランプ周りは、スバルらしさを出している。ソルテラの方にだけ、ハンドルにパドルシフトが付いているのが魅力的。ソーラールーフも設定できる。また、bZ4Xはリースのみでの提供開始だが、ソルテラは普通に買うことができる。なんだか、bZ4Xより、ソルテラの方が魅力的に見えてしまう。
レクサス NX450h+ F SPORT 2021-
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