車のサイズを比較 NX450h+ F SPORT 2021- vs レジェンドハイブリッド EX 2015- 1

車のサイズを比較

NX450h+ F SPORT と、レジェンドハイブリッド EX を比較

NX450h+ F SPORT の方が 37cmも短く、20kg重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10272

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンドハイブリッド EX 2015-

13602

#NX450h+ F SPORT 2021- + レジェンドハイブリッド EX 2015-

サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 37cmも短く、20kg重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : レジェンドハイブリッド EX 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1865mm	1660mm
B	5030mm	1890mm	1480mm
差	-370mm	-25mm	+180mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2010kg	2690mm	5.8m
B	1990kg	2850mm	6m
差	+20kg	-160mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	545L	5	185mm
B	414L	5	145mm
差	+131L	+0	+40mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	738万円	0km/L
B	724万円	0km/L
差	+14万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、NX450h+ F SPORT のトータル出力が 136kW(185PS)となって、レジェンドハイブリッド EX よりも184kW(250PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : レジェンドハイブリッド EX 2015-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
B	231kW(314PS)	371Nm	3471cc
差	-95kW	-143Nm	-984cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	134kW(182PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18kWh	90km	sec
B	kWh	km	sec
差	+18kWh	+90km	+0sec

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10272
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

ホンダレジェンドハイブリッド EX 2015- 13602
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-