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Cクラス セダン C200 AVANTGARDE と、iX3 M Sports を比較


Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 1.5cmだけ長く、540kgも軽い

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メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 11832

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BMW

iX3 M Sports 2021- 11632
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + iX3 M Sports 2021-



#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + iX3 M Sports 2021-
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 1.5cmだけ長く、540kgも軽い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 +15mm -70mm -235mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 -540kg +0mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 455L 5 130mm
B 510L 5 179mm
差 -55L +0 -49mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 654万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -208万円 +0km/L

最高出力比較


A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)-1494cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 15kW(20PS)208Nm
B 210kW(286PS)400Nm
差 -195kW-192Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B 80kWh 508km sec
差 -79kWh -508km +0sec



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 11832
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・



BMW iX3 M Sports 2021- 11632
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




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