車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs アイオニック5 Lounge AWD 2022- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、アイオニック5 Lounge AWD を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 12cm長く、330kgも軽い

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

10788

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ヒュンダイ

車種選択

アイオニック5 Lounge AWD 2022-

11543

#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + アイオニック5 Lounge AWD 2022-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 12cm長く、330kgも軽い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4635mm	1890mm	1645mm
差	+120mm	-70mm	-210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	1990kg	3000mm	6m
差	-330kg	-135mm	-0.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	527L	5	160mm
差	-72L	+0	-30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+654万円	+0km/L

最高出力比較

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : アイオニック5 Lounge AWD 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	160kW(218PS)	350Nm
差	-145kW	-142Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	73kWh	577km	sec
差	-72kWh	-577km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 10788
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

ヒュンダイアイオニック5 Lounge AWD 2022- 11543
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-