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ロッキー G と、アクア を比較


ロッキー G の方が 5.5cmだけ短く、120kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 17347

＜車選択　2台目＞

トヨタ

アクア 2011- 24848
#ロッキー G 2019- + アクア 2011-



#ロッキー G 2019- + アクア 2011-
#ロッキー G 2019- + アクア 2011-



サイズ比較
ロッキー G の方が 5.5cmだけ短く、120kgも軽い

A : ロッキー G 2019-
B : アクア 2011-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1695mm 1620mm
B 4050mm 1695mm 1455mm
差 -55mm +0mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 970kg 2525mm 4.9m
B 1090kg 2550mm 4.8m
差 -120kg -25mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 449L 5 185mm
B 305L 5 140mm
差 +144L +0 +45mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 212万円 0km/L
差 -212万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ロッキー G のトータル出力が 72kW(98PS)となって、アクア よりも27kW(37PS)出力が低い

A : ロッキー G 2019-
B : アクア 2011-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)140Nm1196cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +18kW+29Nm-300cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.94kWh km sec
差 -0.9kWh +0km +0sec



ダイハツ ロッキー G 2019- 17347
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。




トヨタ アクア 2011- 24848
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハイブリッド車。手軽にトヨタのフルハイブリッドを味わうことができる。
この初代アクアはかなりのロングセラーとして、月に１万台ほども売れていた。小さくて、安くて、燃費がいい。そんな要素が高次元でバランスしている素晴らしい車。
2022年にフルモデルチェンジを受けたが、あまり売れていないらしい。燃費は相変わらず素晴らしいが、まとまりすぎている感の見た目が原因か・・・？

適度に小さくて、燃費が良くて、いい感じにまとまっているアクアは、こんな新鮮なオレンジの色もよく似合う。





ダイハツ ロッキー G 2019-

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