車のサイズを比較ノート e-POWER X 2020- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

ノート ePOWER X と、V40 クロスカントリーを比較

ノート ePOWER X の方が 32.5cmも短く、330kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

ノート e-POWER X 2020-

13151

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

14229

#ノート e-POWER X 2020- + V40 クロスカントリー 2013-2019

ノート ePOWER X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
ノート ePOWER X の方が 32.5cmも短く、330kgも軽い

A : ノート e-POWER X 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4045mm	1695mm	1520mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	-325mm	-105mm	+50mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1220kg	2580mm	4.9m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-330kg	-65mm	-0.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	340L	5	120mm
B	324L	5	145mm
差	+16L	+0	-25mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	218万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-218万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X のトータル出力が 145kW(197PS)となって、V40 クロスカントリーよりも5kW(7PS)だけ出力が高い

A : ノート e-POWER X 2020-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	60kW(82PS)	103Nm	1198cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-80kW	-297Nm	-770cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	85kW(116PS)	280Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.5kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.5kWh	+0km	+0sec

日産ノート e-POWER X 2020- 13151
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 14229
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

日産ノート e-POWER X 2020-