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ローレル ハードトップ2000 GL6 と、リーフ G を比較


ローレル ハードトップ2000 GL6 の方が 5.5cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

日産

ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977 13185

＜車選択　2台目＞

日産

リーフ G 2010- 15068
#ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977 + リーフ G 2010-



#ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977 + リーフ G 2010-
#ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977 + リーフ G 2010-



サイズ比較
ローレル ハードトップ2000 GL6 の方が 5.5cmだけ長い

A : ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
B : リーフ G 2010-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
差 +55mm -100mm -135mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1735kg 2700mm 5.4m
差 -1735kg -2700mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 370L mm
差 -370L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 100万円 km/L
B 362万円 0km/L
差 -262万円 +0km/L

最高出力比較


A : ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
B : リーフ G 2010-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
差 -24kWh -228km +0sec



日産 ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977 13185
車メーカーWEBサイト
日産の1972年に発売された、通称　ブタケツ　ローレル。L型6気筒 2,000ccエンジンを搭載して、当時の価格が９５万５千円。当時の平均年収ほどの価格だった。

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日産 リーフ G 2010- 15068
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。




日産 ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977

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