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CROWN CROSSOVER G vs ECLIPSE CROSS PHEV
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 18432
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 27753
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
B | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
Unterschied | +385mm | +35mm | -145mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1770kg | 2850mm | m |
B | 0kg | 2670mm | m |
Unterschied | +1770kg | +180mm | +0m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 450L | 5 | 145mm |
B | 359L | mm | |
Unterschied | +91L | +5 | +145mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
B | - | - | 2359cc |
Unterschied | - | - | +128cc |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
B | - | - | |
Unterschied | - | - |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
B | - | - | |
Unterschied | - | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 13.8kWh | km | sec |
Unterschied | -13.8kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
18432
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
27753
Website des Autoherstellers
Mitsubishi Motors PHEV SUV der zweiten Generation. Im Vergleich zum Outlander hat er ein etwas kleineres Gehäuse mit den gleichen zwei Motoren wie der Outlander und eine 13,8 kWh-Antriebsbatterie, wodurch er leichter läuft. Obwohl es sich um ein hochmodernes Gerät namens PHEV handelt, ist es ein wenig enttäuschend, dass der Tacho ein analoges Messgerät ist, das ein Gefühl der Nichtübereinstimmung vermittelt.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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