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エンゲルベルク ツアラー コンセプト と、ロッキー G を比較


エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 100.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 17807

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

ロッキー G 2019- 18052
#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + ロッキー G 2019-



#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + ロッキー G 2019-
#エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 + ロッキー G 2019-



サイズ比較
エンゲルベルク ツアラー コンセプト の方が 100.5cmも長い

A : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
B : ロッキー G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5000mm 2000mm 0mm
B 3995mm 1695mm 1620mm
差 +1005mm +305mm -1620mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 970kg 2525mm 4.9m
差 -970kg -2525mm -4.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 449L 5 185mm
差 -449L -5 -185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
B : ロッキー G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 72kW(98PS)140Nm1196cc
差 ---

EV性能比較



三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 17807
車メーカーWEBサイト
ジュネーブモーターショー2019で公開されたSUVコンセプトカー。ツインモーター4WDのプラグインハイブリッドEV（PHEV）。近未来的な外観と内装で、このままアウトランダーPHEVの後継となって欲しい。



ダイハツ ロッキー G 2019- 18052
車メーカーWEBサイト
ダイハツのコンパクトSUV。小さなボディーでも、存在感を感じるデザインが魅力。トヨタがライズとして、OEM生産している。



ほぼほぼ同じのトヨタ ライズが、極限までグリルを大きく見せようとしているのに対して、ロッキーは正統派のフロントマスクに見える。なんだか安心してしまう。




だいぶカクカクしているところが、SUVっぽさを感じさせてくれる。
ちょっと犬っぽい？


後ろもスッキリと、カクカクしている。
マフラーが見えないのは、最近の流行りか。


高級感というのは無いかもしれないけど、とっても使いやすくて、手に馴染む感じがする。


ちょっとビニールで見えにくいけど、シートは汚れにくそうなアウトドアタイプな感じ。
気軽にいろんなところに出かけてみたくなる。





三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019

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