車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、LC500 を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 17cm短く、120kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ジープアウディ
Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18998＜車選択 2台目＞
レクサス
LC500 2017-
13943サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 17cm短く、120kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : LC500 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4770mm | 1920mm | 1345mm |
| 差 | -170mm | -20mm | +255mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1930kg | 2870mm | 5.4m |
| 差 | +120kg | -100mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 197L | 4 | 135mm |
| 差 | -197L | +1 | -135mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1350万円 | 0km/L | |
| 差 | -1350万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、LC500 よりも126kW(171PS)も出力が低い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : LC500 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 351kW(477PS) | 540Nm | 4968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
18998
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
レクサス LC500 2017-
13943
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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