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A6 40 TDI quattro と、アウトランダーPHEV G を比較


A6 40 TDI quattro の方が 24.5cm長く、90kg軽い

<車選択 1台目>

アウディ

A6 40 TDI quattro 2019- 21897

<車選択 2台目>

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17982
#A6 40 TDI quattro 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



#A6 40 TDI quattro 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-
#A6 40 TDI quattro 2019- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
A6 40 TDI quattro の方が 24.5cm長く、90kg軽い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4940mm 1885mm 1450mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
+245mm +85mm -260mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2925mm 5.7m
B 1900kg 2670mm 5.3m
-90kg +255mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 160mm
B L 5 190mm
+530L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 745万円 0km/L
B 430万円 0km/L
+315万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A6 40 TDI quattro のトータル出力が 150kW(204PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも74kW(101PS)も出力が低い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)400Nm-
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
+56kW+201Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
-14kWh -65km +0sec



アウディ A6 40 TDI quattro 2019- 21897
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン+マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17982
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


2列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
100Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





アウディ A6 40 TDI quattro 2019-

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