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RZ 450e と、WRX S4 GTH を比較


RZ 450e の方が 2cmだけ長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 10786

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10786
#RZ 450e 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



#RZ 450e 2022- + WRX S4 GT-H 2021-
#RZ 450e 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
RZ 450e の方が 2cmだけ長い

A : RZ 450e 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 +20mm +35mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -1590kg +175mm -5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 135mm
差 +0L +0 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -400万円 +0km/L

最高出力比較


A : RZ 450e 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)-
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 80kW(109PS)-
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 71.4kWh 450km sec
B kWh km sec
差 +71.4kWh +450km +0sec



レクサス RZ 450e 2022- 10786
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10786
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




レクサス RZ 450e 2022-

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