車のサイズを比較レネゲード 4xe 2020- vs 新型リーフ e＋ G 2019- 1

車のサイズを比較

レネゲード 4xe と、新型リーフ e＋ G を比較

レネゲード 4xe の方が 22.5cm短く、110kgも重い

＜車選択　1台目＞

ジープ

車種選択

レネゲード 4xe 2020-

13538

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日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

17637

サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 22.5cm短く、110kgも重い

A : レネゲード 4xe 2020-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4255mm	1805mm	1695mm
B	4480mm	1790mm	1565mm
差	-225mm	+15mm	+130mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1790kg	2570mm	5.5m
B	1680kg	2700mm	5.4m
差	+110kg	-130mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	330L		170mm
B	370L	5	135mm
差	-40L	-5	+35mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	498万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+498万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、新型リーフ e＋ G よりも20kW(27PS)出力が低い

A : レネゲード 4xe 2020-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	270Nm	1331cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	160kW(218PS)	340Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	11kWh	48km	7.5sec
B	62kWh	385km	7.3sec
差	-51kWh	-337km	+0.2sec

ジープレネゲード 4xe 2020- 13538
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。

日産新型リーフ e＋ G 2019- 17637
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

ジープレネゲード 4xe 2020-