車のサイズを比較
ディフェンダー90 と、ノア HYBRID SZ を比較
ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、420kgも重い
＜車選択 1台目＞
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ディフェンダー90 2019-
50480＜車選択 2台目＞
トヨタ
ノア HYBRID S-Z 2022-
14112サイズ比較
ディフェンダー90 の方が 11.2cm短く、420kgも重い
A : ディフェンダー90 2019-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| B | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
| 差 | -112mm | +265mm | +74mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| B | 1670kg | 2850mm | 5.5m |
| 差 | +420kg | -265mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 297L | 5 | 226mm |
| B | 298L | 7 | 140mm |
| 差 | -1L | -2 | +86mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 597万円 | 0km/L | |
| B | 367万円 | 23km/L | |
| 差 | +230万円 | -23km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー90 の方が 149kW(203PS)も出力が高い
A : ディフェンダー90 2019-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +149kW | +258Nm | +198cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 70kW(95PS) | 142Nm | |
| 差 | - | - |
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
50480
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-
14112
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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