車のサイズを比較 XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- vs クロストレック 2023 1

車のサイズを比較

XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription と、クロストレックを比較

XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 5.5cmだけ短く、260kgも重い

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XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

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クロストレック 2023

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#XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- + クロストレック 2023

サイズ比較
XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 5.5cmだけ短く、260kgも重い

A : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

B : クロストレック 2023

車種名	長さ	幅	高さ
A	4425mm	1875mm	1660mm
B	4480mm	1800mm	1580mm
差	-55mm	+75mm	+80mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1810kg	2700mm	5.7m
B	1550kg	2670mm	5.4m
差	+260kg	+30mm	+0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	210mm
B	48L	5	200mm
差	-48L	+0	+10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	649万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+649万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 25kW(34PS)出力が高い

A : XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

B : クロストレック 2023

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	132kW(180PS)	265Nm	1476cc
B	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
差	+25kW	+77Nm	-519cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	60kW(82PS)	160Nm
B	10kW(14PS)	65Nm
差	+50kW	+95Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	11kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+11kWh	+0km	+0sec

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 16430
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・

スバルクロストレック 2023 10698
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

ボルボ XC40 リチャージプラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-