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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、MINI クーパー SE を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 72.5cmも長く、30kg重い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21908＜車選択 2台目＞
MINI
MINI クーパー SE 2021-
12327サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 72.5cmも長く、30kg重い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 差 | +725mm | +93mm | +148mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1440kg | 2495mm | m |
| 差 | +30kg | +225mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 211L | mm | |
| 差 | -211L | +5 | +200mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +429万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド のトータル出力が 69kW(94PS)となって、MINI クーパー SE よりも66kW(90PS)も出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : MINI クーパー SE 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 差 | -31.4kWh | -270km | -7.3sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
21908
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
MINI MINI クーパー SE 2021-
12327
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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