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アイゴ と、iX3 M Sports を比較


アイゴ の方が 129.5cmも短く、1345kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

アイゴ 2014- 17426

<車選択 2台目>

BMW

iX3 M Sports 2021- 9840
#アイゴ 2014- + iX3 M Sports 2021-



#アイゴ 2014- + iX3 M Sports 2021-
#アイゴ 2014- + iX3 M Sports 2021-

アイゴ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
アイゴ の方が 129.5cmも短く、1345kgも軽い

A : アイゴ 2014-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 高さ
A 3445mm 1615mm 1460mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
-1295mm -275mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 855kg 2340mm m
B 2200kg 2865mm 5.7m
-1345kg -525mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B 510L 5 179mm
-510L -1 -179mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 862万円 0km/L
-862万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイゴ 2014-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 51kW(69PS)95Nm1000cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 80kWh 508km sec
-80kWh -508km +0sec



トヨタ アイゴ 2014- 17426
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ(ヤリス)より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。





BMW iX3 M Sports 2021- 9840
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け?
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




トヨタ アイゴ 2014-

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