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カローラクロス HYBRID G 4WD と、デリカ D:5 G を比較


カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 31cmも短く、460kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18172

＜車選択　2台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 9915
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + デリカ D:5 G 2007-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + デリカ D:5 G 2007-



#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + デリカ D:5 G 2007-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + デリカ D:5 G 2007-



サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 31cmも短く、460kgも軽い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4800mm 1795mm 1875mm
差 -310mm +30mm -255mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 1950kg 2850mm 5.6m
差 -460kg -210mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 407L 5 160mm
B L 8 185mm
差 +407L -3 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 280万円 26.2km/L
B 410万円 12.6km/L
差 -130万円 +13.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、デリカ D:5 G よりも18kW(24PS)出力が高い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : デリカ D:5 G 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 107kW(146PS)308Nm2267cc
差 -35kW-166Nm-470cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 5kW(7PS)55Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B kWh km sec
差 +1kWh +0km +0sec



トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18172
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト


グレー




三菱 デリカ D:5 G 2007- 9915
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。





トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

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