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プリウス Z と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較


プリウス Z の方が 31cmも短く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

プリウス Z 2023- 13213

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21812
#プリウス Z 2023- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#プリウス Z 2023- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-



#プリウス Z 2023- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
#プリウス Z 2023- + クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
プリウス Z の方が 31cmも短く、270kgも軽い

A : プリウス Z 2023-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1780mm 1430mm
B 4910mm 1800mm 1455mm
差 -310mm -20mm -25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1420kg 2750mm 5.4m
B 1690kg 2920mm 5.3m
差 -270kg -170mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 358L 5 150mm
B 431L 5 135mm
差 -73L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 370万円 km/L
B 505万円 0km/L
差 -135万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス Z のトータル出力が 112kW(152PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも128kW(174PS)も出力が低い

A : プリウス Z 2023-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 112kW(152PS)188Nm1986cc
B 135kW(184PS)221Nm2487cc
差 -23kW-33Nm-501cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 83kW(113PS)206Nm
B --
差 --



トヨタ プリウス Z 2023- 13213
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・




トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 21812
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。

このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。






トヨタ プリウス Z 2023-

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