車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs タイカンターボ 2020- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、タイカンターボを比較

セレナ ePOWER G の方が 28cm短く、380kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

18287

＜車選択　2台目＞

ポルシェ

車種選択

タイカンターボ 2020-

13209

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 28cm短く、380kgも軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : タイカンターボ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4965mm	1965mm	1380mm
差	-280mm	-270mm	+485mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	2140kg	2900mm	m
差	-380kg	-40mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	366L		mm
差	-366L	+7	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : タイカンターボ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	93.4kWh	450km	sec
差	-91.6kWh	-450km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 18287
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

ポルシェタイカンターボ 2020- 13209
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。

EVなのに、完全にスポーツカー！
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！

充電リッドも、オプションで電動開閉にできる。
こういうギミック、大切ですね。

EVでも、当然、ハンドルもしっかりポルシェしてる。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。

日産セレナ e-POWER G 2017-