車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs アリア 65kWh 2021- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、アリア 65kWh を比較

セレナ ePOWER G の方が 9cmだけ長く、40kg軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19118

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

アリア 65kWh 2021-

16118

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 9cmだけ長く、40kg軽い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4595mm	1850mm	1660mm
差	+90mm	-155mm	+205mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1800kg	2775mm	m
差	-40kg	+85mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	468L	5	mm
差	-468L	+2	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、セレナ ePOWER G のトータル出力が 162kW(220PS)となって、アリア 65kWh よりも2kW(3PS)だけ出力が高い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : アリア 65kWh 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	160kW(218PS)	300Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	65kWh	360km	7.5sec
差	-63.2kWh	-360km	-7.5sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19118
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

日産アリア 65kWh 2021- 16118
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。

日産セレナ e-POWER G 2017-