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パジェロ スポーツ と、etron 55 quattro を比較


パジェロ スポーツ の方が 7.6cmだけ短く、510kgも軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14614

＜車選択　2台目＞

アウディ

e-tron 55 quattro 2019- 19163
#パジェロ スポーツ 2017- + e-tron 55 quattro 2019-



#パジェロ スポーツ 2017- + e-tron 55 quattro 2019-
#パジェロ スポーツ 2017- + e-tron 55 quattro 2019-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 7.6cmだけ短く、510kgも軽い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : e-tron 55 quattro 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4901mm 1935mm 1616mm
差 -76mm -120mm +219mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 2555kg 2928mm m
差 -510kg -128mm +218m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 660L 5 mm
差 -660L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、etron 55 quattro よりも138kW(188PS)も出力が低い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : e-tron 55 quattro 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 95kWh 436km 5.7sec
差 -95kWh -436km -5.7sec



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14614
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



アウディ e-tron 55 quattro 2019- 19163
車メーカーWEBサイト
アウディ初のEV。前後に2基の電気モーターを搭載して、主にリヤのみを駆動。状況に応じてフロントモーターも動かするという新世代のquattroシステム。で100km/hまで5.7秒。




三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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