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パジェロ スポーツ と、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 を比較


パジェロ スポーツ の方が 36.5cmも長く、660kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14775

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18679
#パジェロ スポーツ 2017- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



#パジェロ スポーツ 2017- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
#パジェロ スポーツ 2017- + カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 36.5cmも長く、660kgも重い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4460mm 1825mm 1620mm
差 +365mm -10mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 1385kg 2640mm 5.2m
差 +660kg +160mm +212.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 mm
差 +0L -5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 よりも37kW(50PS)出力が高い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B 72kW(98PS)142Nm1798cc
差 +90kW--

EV性能比較



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14775
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18679
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・






三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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