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デリカ D:5 G と、レジェンド ハイブリッド EX を比較


デリカ D:5 G の方が 23cm短く、40kg軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 10184

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13884
#デリカ D:5 G 2007- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#デリカ D:5 G 2007- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



#デリカ D:5 G 2007- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-
#デリカ D:5 G 2007- + レジェンド ハイブリッド EX 2015-



サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 23cm短く、40kg軽い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
差 -230mm -95mm +395mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2850mm 5.6m
B 1990kg 2850mm 6m
差 -40kg +0mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 185mm
B 414L 5 145mm
差 -414L +3 +40mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 724万円 0km/L
差 -314万円 +12.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、デリカ D:5 G のトータル出力が 107kW(146PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも213kW(290PS)も出力が低い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
差 -124kW-63Nm-1204cc

EV性能比較



三菱 デリカ D:5 G 2007- 10184
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015- 13884
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。






三菱 デリカ D:5 G 2007-

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