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デリカ D:5 G と、クロストレック を比較


デリカ D:5 G の方が 32cmも長く、400kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

デリカ D:5 G 2007- 10388

＜車選択　2台目＞

スバル

クロストレック 2023 10802
#デリカ D:5 G 2007- + クロストレック 2023
#デリカ D:5 G 2007- + クロストレック 2023



#デリカ D:5 G 2007- + クロストレック 2023
#デリカ D:5 G 2007- + クロストレック 2023



サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 32cmも長く、400kgも重い

A : デリカ D:5 G 2007-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 幅 高さ
A 4800mm 1795mm 1875mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
差 +320mm -5mm +295mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1950kg 2850mm 5.6m
B 1550kg 2670mm 5.4m
差 +400kg +180mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 8 185mm
B 48L 5 200mm
差 -48L +3 -15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 410万円 12.6km/L
B 万円 km/L
差 +410万円 +12.6km/L

最高出力比較


A : デリカ D:5 G 2007-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)308Nm2267cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
差 +0kW+120Nm+272cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
差 --



三菱 デリカ D:5 G 2007- 10388
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。



2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。


デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。


リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。


真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。


３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。


３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。


３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。




スバル クロストレック 2023 10802
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





三菱 デリカ D:5 G 2007-

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