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308 GT HYBRID と、ヤリス クロス HYBRID G を比較


308 GT HYBRID の方が 24cm長く、490kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 11680

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ヤリス クロス HYBRID G 2020- 23162





サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 24cm長く、490kgも重い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : ヤリス クロス HYBRID G 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4180mm 1765mm 1590mm
差 +240mm +85mm -115mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1660kg 5.3m 12.09kWh
B 1170kg 5.3m kWh
差 +490kg +0m +12.09kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12.09kWh 64km
B 366L kWh km
差 -366L +12.09kWh +64km

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 239万円 0km/L
差 +251万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、308 GT HYBRID のトータル出力が 132kW(180PS)となって、ヤリス クロス HYBRID G よりも6kW(8PS)だけ出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
差 +65kW+130Nm+108cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 59kW 141Nm
差 -59kW -141Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.09kWh +64km +0sec


プジョー 308 GT HYBRID 2022-
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。


トヨタ ヤリス クロス HYBRID G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。



かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。




バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。



内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。

プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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