車のサイズを比較
リッジライン と、リーフ G を比較
リッジライン の方が 89cmも長く、189kgも重い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
リッジライン 2016-
＜車選択 2台目＞
日産
リーフ G 2010-
サイズ比較
リッジライン の方が 89cmも長く、189kgも重い
A : リッジライン 2016-
B : リーフ G 2010-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1995mm | 1785mm |
| B | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| 差 | +890mm | +225mm | +235mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1924kg | m | kWh |
| B | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| 差 | +189kg | -5.4m | -24kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 370L | 24kWh | 228km |
| 差 | -370L | -24kWh | -228km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 362万円 | 0km/L | |
| 差 | -362万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リッジライン のトータル出力が 221kW(301PS)となって、リーフ G よりも141kW(192PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 353Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 80kW | 254Nm | |
| 差 | -80kW | -254Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 24kWh | 228km | sec |
| 差 | -24kWh | -228km | +0sec |
ホンダ リッジライン 2016-
車メーカーWEBサイト
ホンダのピックアップトラック。堂々とした大きさで、トヨタにも負けていない。先進安全装備を標準で装備するなど、安全面にも気を配っている。日本では売られていない。
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。
ホンダ リッジライン 2016-
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